::eng laang Zäit kënnt
Ech géif léien wann ech soss eppes anescht wéi d'Formel 5 Krank huet et un d'Spëtzt vun menger Lëscht vu Must-Drive Chauffeuren fir 2013 gepackt. Déi verdammt Saach huet sou cool ausgesinn (eng subjektiv Bewäertung, ech weess) a mat dem Krank seng laang Wuerzelen, mir géifen eis virstellen, datt et ee vun de längsten Racketen vun eis wier.Most Wanted Driver Test vun 2013.
Mir konnten et net testen - keen huet et gemaach.
Leider fir jiddereen, deen un den neie Chauffer interesséiert ass, huet d'Joer 2013 wuel net esou gutt ugefaang wéi d'Jongen um Krank Golf geplangt. De Start vun hirem leschte Modell gouf verspéit wéinst e puer juristesch Problemer mat UST-Mamiya (Formel 5 war ursprénglech Element genannt; en Numm UST benotzt fir verschidde Wellen).
De Krank huet dëst gekläert, nëmme fir weider Verspéidungen ze fannen wann se hiren Achsinventar vu Fujikura kruten. Wéi wann dat net genuch wier, an hirer Offer fir de laange Circuit ze besëtzen, huet Callaway Schlëssel Krank Kollaborateuren agestallt, dorënner 2011 Champion Karl Wolter.
Vum Summer huet de Krank dee schlëmmste vum Stuerm duerchgesat. Bestellunge fir den neie Formel 5 Chauffeur goufen ofginn (Endlech). D'Accessoire Gewiicht Kit war op Lager, an am wichtegsten, de Krank konnt eis endlech e Bléck op seng lescht Kreatioun ginn.
::Spezifikatioune
krank Formel fënnefChauffeuren sinn an 5 °, 6 °, 7,5 °, 9 °, 10,5 ° an 12 ° Lofts verfügbar.
Retail Präis fir nëmmen ee Kapp oder de Kapp mat Krank exklusiv Fujikura Inertia Aktie ass $ 399,00.
Fir déi, déi komplett zesummegebaute Racketten bestellen, wäert de Krank Äre Racket iwwerall vu 44 ″ bis 47 ″ bauen. Et gëtt och d'Méiglechkeet Äre Krank Chauffer mat engem laange Driveshaft ze bauen (Fujikura Livewire oder Fujikura Firewire) fir eng zousätzlech $ 149. De Long Drive Modell ka vu 44 ″ bis 48 ″ gebaut ginn.
En optionalen Gewiicht Kit erlaabt Iech d'Gewiicht vun der Schwéngung z'änneren an e Fade oder Zeechnung ze kreéieren baséiert op der Plazéierung vun de Gewiichter.
Selbstverständlech ass et eng Erausfuerderung fir de Krank mat bekannte Produkter ze konkurréiere wärend se nach ëmmer deeselwechten oder e méi héije Präis geprägt sinn, awer als ee vun de populäersten Komponent Chauffeuren um Maart, dat schéngt se net ze schueden.
::Visuell
Loosst eis erëm mat dem offensichtlechen ufänken. Natierlech ass et meeschtens schwaarz, awer et gëtt dësen Neongréng. A jo, et gëtt och dëst periodesch Dësch, Typ vun Element, aus dem ursprénglechen Numm iwwerholl. Op der Sohle vun der Rackett ass et net vill, awer de Fakt datt souwuel iwwerflësseg a sichtbar op der Kroun sinn; Ech mengen et ass zimlech sécher ze soen datt d'Faarfschema wahrscheinlech net fir jiddereen funktionnéiert (ech kann dat iwwer bal alles soen an ech kucken meeschtens schlau aus).
De radioaktive Symbol (och am Neongréng) benotzt als Ausriichtungshëllef wäert bal sécher e puer Golfer ofsetzen - sou wéi datselwecht Symbol op d'Gesiicht droen. Fir d'Formel 5 Faarf aus enger Perspektiv ze passen, oder se komplett schlecht aus enger anerer ze maachen, huet de Krank Fujikura och dem Krank säin originelle Inertia Stock gemaach fir de Kapp perfekt ze passen.
Meng Gedanken zu dësem Thema; Wann TaylorMade wäiss ka maachen a Cobra ka bal alles maachen wat se wëllen, wat ass dann de Schued an e bëssen (oder vill) Neongréng? Wann de ganze Kapp dës Faarf wier, géif ech et wahrscheinlech gär hunn. Mee hey ... wann et net Är Saach ass, ass et net Är Saach an dat ass cool.
Fir all den Neon ass de schlëmmen Formel 5 Chauffer seng eenzeg definéierend kierperlech Feature säin onméiglech grousst Gesiicht. Wärend déi trapezoidal Form ouni Zweifel d'Illusioun gëtt datt d'Gesiicht méi grouss ass wéi et tatsächlech ass, géif ech nach ëmmer wetten datt d'Formel 5 méi Gesiicht huet wéi all aner Chauffer déi Dir jeemools gesinn hutt. Op der Plus Säit erstellt d'Illusioun datt Dir endlos Plaz hutt fir mat ze schaffen. Deen eenzegen Nodeel, deen ech perséinlech erlieft hunn, war d'Tendenz fir de Ball an d'Gesiicht ze schloen (net gutt fir Ëmsazzielen). Ech si sécher datt et einfach mat der Zäit geléist gëtt, Bekanntheet, T-Héicht Upassung oder béid, awer et ass eppes wat e bësse gewinnt huet.
Och wann ech d'Formel 5 visuell beandrockend fannen - wuel ee vun de coolsten Designen, déi mir an de leschte Saisone gesinn hunn - wier ech net am mannsten schockéiert wann iergendeen mir sot datt si et haassen. Polariséierung ass wahrscheinlech dat richtegt Wuert.
::Toun a Gefill
Wann ech nëmmen ee Wuert hätt fir de kranke Formel 5 Chauffer Sound ze beschreiwen, wier et wahrscheinlech einfach an ech géif LOUD wielen. A wann ech bis mäi leschten Otem wäert soen datt de Krank Formel 5 wierklech sou haart ass wéi bal alles wat mir getest hunn, ass et och eng ganz aner Aart vu haart.
Réckbléck op eismeescht gewënschte Chauffer Test, souwuel den TaylorMade R1 an den Adams Super S ware ganz laut. Fréier Versioune vun de Cobra Composite Chauffeuren haten eng Zort huel Kaméidi. Déi meescht aner Reider, déi méi Metall fillen wéi anerer, hunn eng Zort Kribbelen Sensatioun. Formel 5 ass anescht. Et ass metallesch, héich fest. Wann ech soss net wousst, kéint ech mengen de Kapp ass zolidd. Wann Dir staark genuch wier fir e Golfball mat engem zolitte Stol I-Beam ze schloen, kéint et wéi Formel 5 fillen.
Well Sound a Gefill enk verbonne sinn (si sinn am Fong d'selwecht), wäert Dir net schockéiert sinn ze héieren datt de Krank ganz zolidd fillt an guer net muffled ass. Ech... Ech hunn et net gär. Ech léiwer méi glatter, méi gedämpft Chauffeuren wéi de Cobra AMP Cell Pro oder de Callaway Optiforce. Dëst sinn wuel een Extrem vum Sound a Gefill, an de Krank Formel 5 ass um aneren. Et ass net schlecht, et ass just eng subjektiv Preferenz. Kärelen, déi eng Affinitéit fir déi lescht Motiver vu PING an Adams hunn, wäerte gär hunn wat Krank Formel 5 op den Dësch bréngt.
::Leeschtung
De Formel 5 Patient ass e Chauffer, net e Zauberwand. Trotz all deene laange Reesen, muss de Krank nach ëmmer no de selwechte USGA Reegele wéi all déi aner spillen.
Och wann ech gleewen datt et nach ëmmer méiglech ass Distanz ze projizéieren, an et ass definitiv méiglech fir e Mann 20 Meter ze gewannen just andeems Dir säi Chauffer ännert, denken ech och datt Dir an de meeschte Fäll vill méi Verbesserunge maache kënnt. Äre Stock Chauffer fir Dreem vun méi Distanz zu engem aneren Stock Chauffer.
Et ass net anescht wann Dir krank sidd.
Déi meescht vun de Leit, déi un eisemmeescht gewënschte Chauffer Testoch déi krank Formel 5 fir dëse Clubbericht. Iwwerraschend, ech huelen un, war kaum een iwwerrascht vun der Distanz. Wärend meng Viraussetzung datt eisen héchste Schwonggeschwindegkeetsspiller absolut op 7,5 gedeeft huet sech richteg erausgestallt (hien huet et mam Krank ëmbruecht), hunn déi aner Kärelen produzéiert wat ech unhuelen duerchschnëttlech Breet (an an engem Fall ënner der Moyenne).
En Deel dovun ka bal sécher un engem komplette Manktem u Bekanntschaft mat kranke Wellenoffer zougeschriwwe ginn. Et gëtt ëmmer direkt Variatiounen an der Leeschtung, och mat bekannten Aktiounen, awer am Allgemengen ass et vill méi einfach fir d'Optimisatiounsleit méi no ze kommen wann Dir mat enger bekannter Handlung ufänkt. Leit mat Formel 5 Krank ukoppelen huet e bësse méi Versuch a Feeler gedauert wéi soss.
Eng vun de Saachen, déi mir gemierkt hunn, ass datt de Krank Formel 5 tendéiert e bësse méi am Duerchschnëtt ze spin am Verglach mat ähnlechen Loftfuerer, während d'Startwénkel duerchschnëttlech sinn (erëm am Verglach mat ähnlechen Loftfuerer). Dëst ass definitiv eng raisonnabel Iwwerleeung, awer een deen dacks mat der richteger Kombinatioun vu Loft an Achs kann ofgeschaaft ginn (mir schwätzen hei net vun extremer Rotatioun).
Wou de Krank Formel 5 wierklech blénkt, a vläicht am direkte Kontrast zu villen Opfaassungen vun enger Firma mat laange Wuerzelen am Fuere, ass a senger Präzisioun.
Mir hunn d'Zuele vum Krank Forumula 5 mat deenen vun de 17 Pilote verglach, déi mir während eisemmeescht gewënschte Chauffer Test, a mir sinn am Fong schockéiert vun de Resultater.
Hei sinn déi wierklech verlockend Deeler.:
- De Krank war am Duerchschnëtt méi no un der Mëttellinn wéi all aner Coureur déi mir dës Saison getest hunn.
- Wat den individuellen Fairway Prozentsaz ugeet, war de Krank Formel 5 an den Top 3.
Och mat alldeegleche Variatiounen ze berücksichtegen, sinn ech zimlech zouversiichtlech datt de Krank Formel 5 absolut ee vun den Top 5 geneeste Chauffeuren ass, déi mir dëst Joer getest hunn, a méiglecherweis an den Top 3.
Wéi gesot ... zimlech onerwaart Saachen aus enger Firma déi am meeschten exklusiv mat Distanz assoziéiert.
Ech hunn dat eng Onmass Mol gesot; Fairways sinn onendlech méi wichteg wéi 5 oder souguer déi mythesch 10 Meter vum Téi. An de Problem ass... Ech si ganz sécher, wann Dir de richtege Krank 5 Combo fannt, verléiert Dir näischt um Téi (vläicht souguer e bëssen) an Genauegkeet ... Verdammt.
Méi Fairways schloen ass en integralen Deel fir méi niddereg Partituren z'erreechen.
Baséierend op Feedback vun eisen Tester ass de Krank Formel 5 Affer vun GROUSS Erwaardungen. Méi wéi ee vun eisen Tester huet falsch ugeholl datt se enorm Distanzen ofdecken just well Krank nach ëmmer als laang Distanzfirma ugesi gëtt. Amplaz, wat eis Tester erlieft hunn, war e Chauffer, deen duerchschnëttlech fir d'Distanz bewisen huet (och wann sécher ee vun de längsten fir eisen héije Schwenkgeschwindegkeetstester) an alles anescht wéi duerchschnëttlech, ech géif soen aussergewéinlech, fir d'Distanz.
Dës Kombinatioun vun zolitter Distanz gekoppelt mat obszöner Präzisioun stellt de Krank Formel 5 einfach un der Spëtzt vun all Chauffeur deen mir dës Saison getest hunn.
Déi gutt
+Méi genau wéi Dir vun enger laanger Distanzfirma erwaart
+Extrem konsequent (sorry)
+Ënnert de gréissten, wann net dat gréisste Gesiicht vun all Reider um Maart
+Kann als Komponent kaaft ginn (nëmmen Kapp)
De Béisen
-Och wann et laang dauert, kënnen e puer onrealistesch Erwaardungen hunn wéinst dem Krank sengem Long Drive Legacy
-D'Neon Grafiken an d'Element Thema sinn onwahrscheinlech gutt mat Traditiounsisten ze falen.
-Mangel u Retail Verdeelung mécht et schwéier ze personaliséieren an ze probéieren ier Dir kaaft
-Den $ 399 / $ 498 Präis Tag wäert vill iwwerdenken vertraute Wueren hunn.
